Fast Forward w Sopocie
W najbliższych latach należy spodziewać się kolejnych ważnych inwestycji w tym zakresie. Nie będzie się to jednak działo samoistnie. Aby wraz z powstawaniem nowych powierzchni, popyt na nie utrzymywał się na zbliżonym dotychczas poziomie lub się zwiększał potrzeba dalszych działań, zarówno na szczeblu biznesowym, władz samorządowych, jak i szkolnictwa.
Jednym z czynników rozwoju regionu jest integracja działań wewnątrz metropolii. W panelu „W jedności siła – jak integrować metropolię?” prelegenci mówili o tym, co już pozytywnego wydarzyło się w kwestii wspólnych działań wewnątrz Trójmiasta, a także dyskutowali na temat kwestii, które powinny w najbliższym czasie zostać zrealizowane, aby konkurencyjność inwestycyjna regionu była jeszcze większa. Wielokrotnie podczas konferencji podnoszono kwestię obecności na Pomorzu inicjatywy Invest in Pomerania, która zrzesza w swojej strukturze wszystkie najważniejsze podmioty odpowiedzialne za obsługę inwestycji zagranicznych w regionie. To prekursorskie działanie opiera się na wspólnym dialogu i działaniu wszystkich członków inicjatywy w celu stworzenia optymalnych warunków wsparcia dla inwestorów.
Ostatnie lata przyniosły wiele pozytywnych zmian na rynku pomorskiego biznesu. Inwestorzy zagraniczni z roku na rok są coraz bardziej zainteresowani rozwijaniem biznesu w tym regionie. Rozwój infrastruktury drogowej w perspektywie północ-południe, konkurencyjność pomorskich portów, w tym najnowocześniejszego w tej części Bałtyku, terminala kontenerowego DCT Gdańsk, wszystko to sprzyja rozwojowi sektorów logistycznego i produkcyjnego.
Terminal DCT Gdańsk planuje dalszy intensywny rozwój infrastruktury, poprzez budowę drugiego terminala DCT2.
– Planowana w najbliższych latach rozbudowa, ma pozwolić na zwiększenie możliwości przeładunkowych do 4 milionów TEU – mówił podczas konferencji Dominik Landa, Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu, DCT Gdańsk SA. Już w sierpniu tego roku terminal zacznie obsługiwać nowe, największe jednostki kontenerowe typu „Triple E” o pojemności 18 000 TEU. Obecnie największymi pływającymi na świecie są te o pojemności 15 500 TEU. - Jeśli rozładowalibyśmy cały taki statek i umieścili kontenery na wagonach kolejowych, to taki pociąg w linii ciągłej liczył by około 120 km – porównywał Dominik Landa. Jest to odległość porównywalna od tej, np. z Tczewa do Torunia.
Choć dotychczas region pod względem dostępnych powierzchni magazynowych nie znajdował się w czołówce regionów Polski, sytuacja ta powoli będzie się zmieniać. Światowi liderzy rozwoju rynku powierzchni magazynowych dostrzegli już potencjał regionu i podejmują się realizacji ważnych inwestycji. W sąsiedztwie głębokowodnego terminala powstaje Pomorskie Centrum Logistyczne. Projekt realizowany przez firmę Goodman, dostarczy 500 000 tys. m2 powierzchni magazynowych.
Ważna część konferencji została także poświęcona outsourcingowi, sektorowi, który niekiedy określany jest, jako siła napędowa rozwoju pomorskiej powierzchni biurowej. Niewątpliwie obecność firm z tego sektora jest istotnym impulsem rozwoju, ale na pewno nie jedynym. Trójmiasto to nie tylko dobre miejsce do rozwijania biznesu, ale także wspaniałe miejsce do życia.
–Jestem niejako ambasadorką tego miejsca. Odczarowuję je w oczach moich kolegów z zagranicy, którzy po wizycie w naszej lokalizacji są pod wrażeniem Trójmiasta – mówiła podczas konferencji Agata Witczak, Site & HR Head z Thomson Reuters.
