Wiadomości

Klienci nie szukają rozwiązań, które im się oferuje. Często kupują te, które im polecamy

2 656

Outsourcing&More: Lokalizacja.info to....?


Paweł Kacperek Lokalizacja.infoPaweł Kacperek: Lokalizacja.info to największy w Polsce vortal poświęcony usługom lokalizacyjnym i nawigacyjnym. Od 2007 r. jest to stale powiększające się kompendium wiedzy dla wszystkich, którzy poszukują informacji związanych m.in. z zastosowaniem systemu monitoringu GPS branży transportowej. Lokalizacja.info to już setki stron, tysiące artykułów, porad, wywiadów i nowinek z branży, które często pomagają dokonywać wyborów fleet managerom odpowiedzialnym za parki samochodowe w firmach.


O&M: Tematem numeru są właśnie floty samochodowe i rozwiązania dla branży TSL. Jakie systemy są dedykowane dla tego rynku?


PK: Dzisiaj rozwiązań jest naprawdę mnóstwo. Wszystko zależy od tego, czego firma oczekuje, czym się zajmuje i jaki ma cel. Oczywiście niemal zawsze dla klientów ważny jest aspekt ekonomiczny, ale nie ma z tym problemu – niemal wszystkie systemy telematyczne optymalizują koszty użytkowania flot samochodowych.


O&M: Prześledźmy zatem rozwiązania dostępne na rynku. Od najmniejszych do największych. Zacznijmy od małych paczek i przesyłek.


PK: Jeśli chcemy monitorować przesyłki, najważniejszą rolę w tym przypadku odgrywają wymiary urządzenia, które ma znaleźć się w paczce. Im paczka mniejsza, tym trudniejsze zadanie dla dostawcy. Pamiętam rok 2002, kiedy to pracowałem w jednej z firm dostarczających systemy lokalizacyjne, ale oparte o infrastrukturę operatora GSM. Realizowaliśmy wówczas projekt dla jednego z większych producentów papierosów. Wówczas specjalny moduł lokalizujący ukryty był w paczce po papierosach. Dzisiaj, ponad 10 lat później, takie lokalizatory nie są już problemem. Wyzwaniem może być zasilanie, odporność na niskie i bardzo wysokie temperatury czy długi czas pracy na jednej baterii. Ale i takie rozwiązania dostępne są na rynku. Na przykład firma CMA Monitoring ma w swojej ofercie specjalne mobilne lokalizatory, które można umieszczać w paczkach. Dzięki temu rozwiązaniu, jeden z klientów CMA znalazł złodzieja wśród swoich pracowników, który notorycznie okradał rozwożone przez siebie przesyłki. Podsumowując – dzisiaj możemy monitorować listy, paczki mało i wielkogabarytowe.

O&M: Jak długo takie urządzenie będzie działać bez zasilania?


PK: Tak jak wspomniałem powyżej, wszystko uzależnione jest od gabarytów paczki, a tym samym wielkości urządzenia. Jednakże dla wielu klientów 24-godzinny czas pracy urządzenia to stanowczo za mało. Przytaczane przez mnie rozwiązania firmy CMA Monitoring oferują czas pracy do 62 godzin. A to już jest bardzo przyzwoita oferta. Jednak to, co zawsze sugerujemy klientom zwracającym się do
lokalizacja. info po poradę – szukajcie takiego dostawcy, który potrafi zrobić dla was dedykowane urządzenie. Często się bowiem zdarza, że rozwiązania z zakresu monitoringu GPS są szyte na miarę, a polscy dostawcy potrafią czynić cuda i doskonale rozumieją potrzeby klientów.

O&M: Tak samo jest w przypadku monitoringu samochodów?


Paweł Kacperek Lokalizacja.infoPK: Tu możliwości jest jeszcze więcej. Znowu jednak wszystko uzależnione jest od potrzeb klientów. Inny system będzie dedykowany do monitoringu pracy przedstawicieli handlowych, inne parametry będą brane pod uwagę przy samochodach ciężarowych i jeszcze inne w przypadku np. pojazdów szynowych. Ale zacznijmy po kolei. Wyobraźmy sobie sytuację, że jest firma zatrudniająca kilkunastu przedstawicieli handlowych oraz ponosząca z tego tytułu znaczne koszty eksploatacyjne związane z użytkowaniem samochodów służbowych. Wdrożenie systemu monitoringu GPS pomoże:

  • ƒƒzweryfikować pracę handlowców,
  • ƒƒzbadać rzeczywisty czas ich pracy oraz miejsca wizyt klientów,
  • ƒƒzanalizować wydatki na paliwo oraz zdobyć wiedzę o rzeczywistym zużyciu paliwa,
  • ƒƒuzyskać wiedzę, jak zwiększyć bezpieczeństwo pracowników przez wpływ na styl jazdy, zmniejszyć szkodowość.

W konsekwencji, powyższe czynniki mogą przełożyć się na zmniejszenie jazd prywatnych, zmniejszenie średniego zużycia paliwa, zmniejszenie zakupu akcesoriów samochodowych, zwiększenie bezpieczeństwa poprzez zmniejszenie średniej prędkości z jaką poruszają się kierowcy, zmniejszenie szkodowości, co przekłada się na zniżki w towarzystwach ubezpieczeniowych.


O&M: A konkretnie, jakiego rodzaju to zniżki?


PK: W zależności od wielkości floty, zamontowanego systemu monitoringu oraz towarzystwa ubezpieczeniowego, zniżki w AC mogą sięgać od 10% aż nawet do 50%. Jednak samo tańsze ubezpieczenie to nie wszystko. Poza tym klient zyskuje poczucie bezpieczeństwa, bo zawsze wie, gdzie znajduje się jego pojazd.

O&M: To prawda, a co jeśli samochód i tak zostanie skradziony, a system GPS zagłuszony?


PK: Nawet jeśli do tego dojdzie, to na rynku istnieją także i takie systemy, które zapewniają niemal 100% gwarancji na odzyskanie pojazdu. Firma Gannet Guard Systems oferuje jedyny na polskim rynku system pozwalający kontrolować bieżące położenie pojazdu na terenie całej Europy, alarmować o nietypowych zdarzeniach dotyczących pojazdu, jak i odszukać go w przypadku kradzieży, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. System GanTotal jest bowiem połączeniem dwóch technologii – radiowej oraz satelitarnej, które wspólnie dają użytkownikowi 100% bezpieczeństwa. Technologia GPS działa w tym przypadku prewencyjnie – wysyła alarm (SMS, e-mail) do właściciela pojazdu w przypadku nieautoryzowanego uruchomienia pojazdu, jego holowania czy wjeździe lub wyjeździe z uprzednio określonej strefy, a technologia radiowa pozwala odnaleźć pojazd, jeżeli rzeczywiście dojdzie do jego kradzieży.


O&M: Rozumiem, że te wszystkie rozwiązania można zastosować zarówno do samochodów osobowych jak i ciężarowych.


PK: Oczywiście, że tak. Jednakże dla samochodów ciężarowych istnieje wiele dodatkowych funkcji, które umożliwiają np. monitorowanie otwarcia drzwi, temperaturę np. w chłodniach czy podłączenie nawet kamer video w kabinach kierowców. Niektóre firmy, jak np. wspomniany Gannet Guard Systems oferują nawet specjalne systemy dedykowane tylko do monitoringu naczep. Jest to bardzo dobre rozwiązanie, chociażby dla firm wynajmujących naczepy, których na rynku jest coraz więcej. Dzięki temu wynajmujący poznaje dokładne dane związane z eksploatacją jego sprzętu, zawierające informacje o przebiegach, postojach czy średniej prędkości. Jeszcze bardziej dokładne informacje oferują firmy posiadające systemy dla pojazdów komunalnych (pługi, śmieciarki). Na przykład system firmy NaviSoft, poza monitoringiem samochodu, poinformuje nawet o włączaniu/wyłączaniu świateł przez kierowcę. A dzięki podłączeniu urządzenia identyfikującego kierowców, pracodawca zyskuje możliwość dokładnego rozliczenia ich czasu pracy, w tym zużytego paliwa czy przejechanych kilometrów.

O&M: Jest Pan „chodzącym doświadczeniem”. Jak wiele osób z tego korzysta?


PK: Z branżą usług lokalizacyjnych związany jestem od ponad 10 lat. Zaczynałem, gdy system GPS nie był w Polsce popularny. To były czasy, kiedy na rynku nie było jeszcze nawigacji, a błędy lokalizacyjne sięgały nawet kilku kilometrów. Przez ten czas wiele się zmieniło i opisując oraz analizując rynek, widzę jak bardzo. Widzą to też nasi czytelnicy i stąd często do redakcji lokalizacja.info trafiają maile z zapytaniem, który system wybrać. Po zdiagnozowaniu potrzeb klientów, przesyłamy ich zapytania do naszych partnerów, którzy następnie oferują swoje rozwiązania. Taki model jest najbardziej optymalny dla naszych czytelników, bowiem zwracając się do nas, mają gwarancję uczciwej i rzetelnej pomocy. A nasi partnerzy również na tym korzystają, bo otrzymują klienta, który już wie, jakiego konkretnie rozwiązania potrzebuje.


O&M: Dziękuję za rozmowę.

Outsourcing&More