Lublin – coraz bliżej, szybciej i bezpieczniej

Dostępność komunikacyjna z dobrze rozwiniętą infrastrukturą drogową to kluczowy czynnik decydujący o rozwoju społeczno-gospodarczym miast i regionów, ale również jeden z głównych kryteriów wpływających na decyzję o lokalizacji danej inwestycji. Dobre połączenia komunikacyjne oznaczają krótki czas dostaw i niskie koszty dotarcia do klientów.

Przez wiele lat Polska Wschodnia mogła jedynie pomarzyć o drogach ekspresowych i autostradach wzorem zachodnich województw Polski. Dzięki ogromnym inwestycjom z udziałem funduszy unijnych mieszkańcy Lublina i całego regionu, a także osoby podróżujące do stolicy Lubelszczyzny, mogą już dzisiaj przemieszczać się z każdego miejsca w kraju zdecydowanie szybciej i wygodniej.

Najważniejszą dla Lublina inwestycją drogową jest droga ekspresowa S17, łącząca Lublin z Warszawą, a od strony wschodniej z przejściem granicznym z Ukrainą w Hrebennem. 17 lipca 2020 r. oddano do użytkowania kolejne 24 km drogi ekspresowej na obwodnicy Kołbieli w ciągu budowanej drogi S17 (ok. 8,7 km drogi dwujezdniowej) oraz na odcinku od obwodnicy Kołbieli do węzła Lubelska (ok. 15 km). To duże ułatwienie dla podróżujących, gdyż wiecznie zakorkowane rondo w Kołbieli oznaczało długie oczekiwanie na przejazd. Kierowcy będą mieli tym samym do dyspozycji w sumie 142 kilometry dwujezdniowej drogi na odcinku Lublin – Warszawa.

To nie koniec dobrych wieści dla kierowców i miasta Lublin. GDDKiA rozpoczęła procedurę przetargową na realizację kolejnego etapu drogi ekspresowej S19 – drugiego, ważnego szlaku komunikacyjnego dla Lublina, który zapewni dogodny ruch tranzytowy z północy na południe Polski. Tym samym Lublin znajdzie się na szlaku Via Carpatia, biegnącym z północy Europy od litewskiego miasta portowego Kłajpeda, aż po Saloniki nad Morzem Czarnym. Już teraz południowy odcinek S19 między Lublinem a Rzeszowem to wielki plac budowy. Stamtąd autostradą A4 kierowcy mogą podróżować w kierunku Krakowa i dalej do Niemiec. Ogłoszona w czerwcu 2020 r. procedura przetargowa dla tej inwestycji dotyczy północnego odcinka S19 między Lublinem a Lubartowem, w kierunku Białegostoku. Realizacja inwestycji planowana jest w latach 2022-2025.

Nie tylko skraca się odległość i czas przejazdu z Lublina do innych miast w Polsce, poprawia się również bezpieczeństwo i jakość podróży na nowo powstałych drogach. Sam Lublin natomiast może poszczycić się tytułem najbardziej przyjaznego kierowcom miasta, przyznanym w rankingu miejskich ośrodków w kraju w 2019 r., przygotowanym przez firmę dystrybucyjną Oponeo i aplikację nawigacyjną Yanosik.

Co ważne, badanie nie zostało opracowane na podstawie opinii mieszkańców poszczególnych miast, które bywają stronnicze, ale opierało się na twardych danych dotyczących największych polskich miast w różnych kategoriach:

• parkowanie,
• liczba kolizji,
• ceny paliw,
• średnia prędkość jazdy,
• koszt zmiany opon,
• cena ubezpieczenia OC,
• ekojazda,
• carsharing.

Dla opracowania rankingu autorzy badania przyznali każdemu miastu punktację w poszczególnej kategorii, przyznając 9 punktów dla najlepszego miasta i 1 punkt dla najsłabszego. Badaniami objęto dwie grupy miast w Polsce: liczące do 300 tys. mieszkańców (noty w skali od 1 do 10) oraz powyżej 300 tys. mieszkańców. W tej ostatniej grupie za Lublinem, który uzyskał 46 punktów na 61 możliwych, drugie miejsce wśród miast przyjaznych kierowcom z wynikiem 40 punktów zajęły Szczecin i Gdańsk.

Przechodząc do konkretów, dane zebrane od gmin, miejskich zarządców dróg i mobilnej aplikacji nawigacyjnej Yanosik pokazały, że Lublin wypadł najlepiej w kraju pod względem średniej prędkości, liczonej jako prędkość zarówno w centrum miasta, jak i w jego w granicach. Wynik ten świadczy o tym, iż wskaźnik zakorkowania i natężenia ruchu w Lublinie należy do najniższych w Polsce, zwłaszcza na tle takich miast, jak Kraków i Wrocław, które od wielu lat borykają się z dużym zatłoczeniem na drogach.

Co więcej, Lublin oferuje najniższy roczny koszt ubezpieczenia komunikacyjnego, który wyniósł 536 zł, a w dalszej kolejności są to Kraków (599 zł) i Bydgoszcz (611 zł). Na potrzeby tej kategorii w celu obliczenia wysokości stawki ubezpieczenia, autorzy badania stworzyli postać 35-letniego żonatego mężczyzny z dwójką dzieci, który jeździ trzema najpopularniejszymi modelami aut. Jak można było przewidzieć, ostatnie miejsca w tej kategorii rankingu zajęły Wrocław, Gdańsk i Warszawa.

Jeśli chodzi o średni koszt montażu opon, to ponownie Lublin zajął pierwsze miejsce w rankingu (20,14 zł). Z danych wynika również, że kierowcy w Lublinie mogą być zadowoleni z poziomu opłat parkingowych, które należą do najniższych (3. miejsce) wśród wszystkich analizowanych miast (2,89 zł za godzinę, ex-aequo z Wrocławiem). Co więcej, Lublin zajmuje drugie miejsce w kategorii cen paliw, a tańszym paliwem może się pochwalić tylko Łódź.

Należy jednak uczciwie stwierdzić, iż istnieją również kryteria, w których Lublin pozostaje w tyle za konkurencją, takie jak bezpieczeństwo na drogach, ekologiczna jazda oraz infrastruktura typu Parkuj i Jedź. Jednak, dzięki niedawno ukończonym inwestycjom P&R na przedmieściach (ul. Choiny, ul. Abramowicka), planowanej infrastrukturze P&R i K&R w innych głównych punktach wjazdowych/ wyjazdowych na terenie całego miasta, a także dzięki rosnącej liczbie stacji ładowania samochodów elektrycznych, Lublin jest na dobrej drodze do poprawy swojej pozycji w tych kategoriach w przyszłorocznym badaniu.

Na koniec należy zauważyć, że, jako dziesiąte co do wielkości miasto w Polsce, Lublin dysponuje szóstą największą flotą carsharingową (149 samochodów). Jedynie Warszawa, Trójmiasto, Kraków, Wrocław i Poznań, jako znacznie większe lokalizacje, mają więcej samochodów w systemie. W grupie miast do 300 tys. mieszkańców Gliwice, z doskonałym wynikiem 51 punktów na 68, zostawiły w tyle konkurencję, kolejne miejsca zajęły Kielce (50) i Sosnowiec (48).

Co ciekawe, Lublin po raz drugi z rzędu okazał się najlepszym miastem dla zmotoryzowanych. W 2018 r. skład na podium był prawie taki sam, ponieważ Szczecin i Gdańsk zajęły odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Dowodzi to, iż realizowane w ostatnich latach inwestycje drogowe w Lublinie oraz inteligentna polityka transportowa i komunikacyjna władz miasta dają zamierzone rezultaty.

Lublin jest także najbezpieczniejszym miastem w Polsce – to wynik drugiej już edycji ogólnopolskiego Rankingu Dzielnic serwisu nieruchomości Otodom. Autorzy zestawienia sprawdzili również, w jakich dzielnicach miasta warto zamieszkać, a w jakich poczucie bezpieczeństwa pozostawia wiele do życzenia.

W tegorocznym badaniu przeprowadzonym przez Agencję Badawczą IQS na zlecenie serwisu Otodom, ankietowanych było ponad 120 tys. mieszkańców 12 polskich metropolii. Oceniano miasta w skali od 1 do 5 w różnych aspektach, w tym m.in. pod kątem: bezpieczeństwa, ekologii, komunikacji, dostępności atrakcji, sklepów i służby zdrowia, kosztów życia, infrastruktury dla dzieci oraz dla zwierząt.

Wśród najbezpieczniejszych miast w Polsce, tuż za Lublinem (3,92 pkt), znalazły się ex aequo Białystok i Gdańsk z wynikiem 3,91 pkt, a trzecie miejsce na podium przypadło Szczecinowi, który uzyskał notę 3,85. Na kolejnych pozycjach, za zwycięską trójką, uplasowały się Warszawa (3,84), Gdynia (3,81) i Poznań (3,78).

W badaniu zapytano również mieszkańców, którą dzielnicę uważają za najbardziej bezpieczną, a gdzie poczucie bezpieczeństwa oceniają najniżej. Ankietowani mieszkańcy Lublina wskazali, że najbezpieczniej mieszka się na Sławinie (ocena 4,38 na 5 pkt.), w dzielnicy Szerokie (4,37 pkt) i Abramowice (4,33 pkt). Są to peryferyjne dzielnice miasta, ale świetnie skomunikowane z centrum miasta, z przewagą niskiej zabudowy jednorodzinnej – w przeszłości tereny podmiejskie i wsie, które były sukcesywnie integrowane z rozrastającą się aglomerację miejską. W przypadku innych miast wyniki badania były podobne.

Można stwierdzić, iż wszystkie aspekty oceniane na potrzeby wspomnianych rankingów składają się na ogólne pojęcie jakości życia i odzwierciedlają postrzeganie Lublina jako miejsca przyjaznego zarówno dla jego mieszkańców, jak i odwiedzających to największe centrum gospodarczo-kulturalne Polski Wschodniej.