Lublin - ECO-MIASTO 2014
Lublin został laureatem drugiej edycji konkursu ECO-MIASTO 2014 w kategorii „Mobilność zrównoważona”. Nasze miasto oraz Malbork, Gdańsk, Nowy Dwór Mazowiecki, Kraków i Puławy, zostały wyróżnione za efektywną realizację polityki zrównoważonego rozwoju.
Projekt ECO-MIASTO powstał z inicjatywy Ambasady Francji w Polsce, Renault Polska oraz partnerów instytucjonalnych – Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, firm Saint-Gobain, Schneider i Krajową Agencją Poszanowania Energii. Celem projektu jest rozpowszechnianie wśród polskich gmin dobrych praktyk zrównoważonego rozwoju oraz zachęcanie do ich realizowania na poziomie lokalnym. W ramach Konkursu ECO-MIASTO nagrodzono najbardziej zaangażowane polskie miasta w kategoriach zrównoważonej mobilności, efektywności energetycznej budynków i gospodarki odpadami.
Wśród 6 wyróżnionych miast Lublin i Malbork, które zwyciężyły w kategorii mobilność zrównoważona, poza prestiżowymi statuetkami i publicznym uznaniem dla prowadzonych działań, otrzymają nagrodę ufundowaną przez firmę Renault – samochód elektryczny Renault ZOE, przeznaczony do testowania na okres jednego miesiąca.
Lublin jest jednym z trzech miast w Polsce, w których możemy spotkać trolejbusy, które obok Lublina funkcjonują jeszcze w Gdyni i Tychach. W Lublinie trolejbusy kursują nieprzerwanie od 1953 roku. Aktualnie pojazdy kursują na 10 liniach, tabor liczy ponad 90 pojazdów, a długość trakcji trolejbusowej wynosi 31 km. Największą zaletą trolejbusów jest ich cicha praca oraz dbanie o środowisko naturalne. W porównaniu z tradycyjnym silnikiem spalinowym, napęd elektryczny emituje od 10 do 15 dB mniej hałasu i jest całkowicie ekologiczny. W taborze lubelskiej komunikacji miejskiej znajdują się trolejbusy, które są zasilane elektrycznie, jak również trolejbusy posiadające dodatkowo napęd alternatywny w postaci silnika spalinowego lub baterii akumulatorów.
- Trolejbusy są symbolem Lublina, a obecnie stają się także symbolem rozwoju naszego miasta. W ramach projektu Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie rozbudowujemy trasy trolejbusowe wraz z systemem zasilania trakcji oraz przebudową ulic i skrzyżowań. Naszym celem jest przystosowanie ich do ruchu trolejbusów i dalszy rozwój komunikacji trolejbusowej w najbliższych latach. Miasto planuje dalsze inwestowanie w tą formę transportu - mówi Krzysztof Żuk, Prezydent Miasta Lublin.
Łączna długość nowych odcinków trakcji trolejbusowej wyniesie 26,4 km. Tym samym po zakończeniu projektu, w roku 2015, w mieście będzie łącznie blisko 60 km trakcji trolejbusowej. Dzięki temu, przyjazne środowisku trolejbusy, zostaną doprowadzone nawet do odległych rejonów miasta. Będzie to miało pozytywny wpływ na zmniejszenie wielkość emisji hałasu i wydzielanych do powietrza substancji szkodliwych. Poprzez wprowadzenie ekologicznego taboru trolejbusowego nastąpi redukcja niekorzystnego oddziaływania systemu transportu miejskiego na środowisko naturalne.
W ramach projektu Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie zostało zakupionych łącznie 70 trolejbusów wyposażonych w układ jazdy autonomicznej: 20 pojazdów jest wyposażonych w alternatywny napęd w postaci silnika spalinowego, 50 posiada baterie akumulatorów. Takie rozwiązanie pozwala pojazdom na pokonywanie tras niewyposażonych w trakcję trolejbusową, a tym samym np. na zastępowanie linii autobusowych przejeżdżających przez centrum miasta właśnie trolejbusami. Dzięki wyposażeniu w układ jazdy autonomicznej trolejbusy mogą być również kierowane na objazd odcinkami bez trakcji. W nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej miasto planuje zakupić ok. 100 pojazdów niskoemisyjnych. Rozważany jest zakup autobusów elektrycznych lub hybrydowych oraz trolejbusów o parametrach techniczno-eksploatacyjnych zbliżonych do zakupowanych w ostatnich latach.
Trolejbusy to nie jedyny aspekt, który wyróżnia Lublin wśród miast dbających o ekologię i środowisko. Miasto podejmuje działania mające zachęcić większą liczbę osób do korzystania z transportu publicznego. W Strefie płatnego parkowania istnieje możliwość kupienia tańszego biletu na komunikację miejską dla osób, które poruszają się po mieście swoimi samochodami. Bilet jednoprzejazdowy komunikacji miejskiej w cenie 1 zł (zamiast 2,80 zł), który obowiązuje od poniedziałku do piątku w pojazdach komunikacji dziennej. Bilet zachowuje ważność w czasie podróży między przystankami wewnątrz Strefy lub do pierwszego przystanku po wyjeździe ze Strefy.
Lublin staje się także miastem przyjaznym dla rowerzystów. Od września 2014 roku Lublin uruchomił drugi co do wielkości (po systemie warszawskim) system wypożyczalni rowerów. Lubelski Rower Miejski bije rekordy popularności wśród mieszkańców. Jest chętnie wybieranym środkiem transportu na co dzień i alternatywą dla przemieszczania się po mieście w godzinach szczytu. Po miesiącu funkcjonowania z systemu rower wypożyczyło 81 100 osób, a rekord padł 9 października – w tym dniu 3 647 osób wybrało Lubelski Rower Miejski. Obecnie w Lublinie jest 79,3 km dróg rowerowych, a do końca 2014 roku szacunkowo powstanie 110 km.
