Polskie porty zwiększają swoją konkurencyjność

Obecnie ustawowym terminem zapłaty podatku VAT z tytułu importu towarów jest dziesięć dni liczonych od dnia powiadomienia przez odpowiedni organ o wysokości zobowiązań podatkowych (wobec 45 dni w Niemczech czy w Holandii). Ministerstwo Gospodarki zaproponowało, aby przedsiębiorcy posiadający status upoważnionego przedsiębiorcy AEO nie podlegali tak rygorystycznym przepisom. Status AEO może zostać udzielony każdemu przedsiębiorcy posiadającemu siedzibę na obszarze celnym Wspólnoty, spełniającemu wysokie standardy dotyczące m.in. wypłacalności finansowej, prowadzenia ewidencji handlowych a także bezpieczeństwa towarów. Projekt zakłada, iż przedsiębiorcy AEO będą mogli rozliczyć VAT z importu w deklaracji składanej za okres, w którym powstał obowiązek podatkowy.

Przedłożony projekt ustawy deregulacyjnej zakłada także usprawnienie funkcjonowania administracji celnej, fitosanitarnej i weterynaryjnej tak, aby towar mógł zostać odprawiony i dopuszczony do obrotu w ciągu 24 godzin. W uzasadnionych przypadkach procedury kontrolne mogłyby trwać 48 godzin. W 2014 lub 2015 roku Ministerstwo Finansów planuje wprowadzenie tzw. jednego okienka dla odpraw celnych. Resort Finansów postuluje także wprowadzenie możliwości odprawy poza oddziałem celnym oraz tzw. odprawy scentralizowanej (przedsiębiorca mający różne miejsca dostawy towarów mógłby złożyć dokumenty w jednej izbie celnej).

Wszystkie zaproponowane zmiany legislacyjne niewątpliwie wpłyną na wzrost konkurencyjności polskich portów, a tym samym na skalę przeładunków w naszych terminalach. To z kolei pozwoli stworzyć nowe miejsca pracy i wygeneruje dodatkowe dochody budżetowe do skarbu państwa z tytułu ceł i podatków. Szacuje się, iż roczne straty budżetowe spowodowane przez niekorzystne procedury celne, powodujące niechęć rodzimych importerów do odprawiania towarów w Polsce wynoszą ok. 3,5 miliarda złotych.