Rok 2013 zapowiada się optymistycznie dla pomorskiej branży TSL
Jubileuszowe inwestycje w trójmiejskich portach
Port w Gdyni oraz gdański Głębokowodny Terminal Kontenerowy (DCT), które w minionym roku obchodziły odpowiednio 90-tą rocznicę rozpoczęcia budowy oraz 5-lecie istnienia, podpisały umowy o unijne dofinansowanie rozbudowy infrastruktury. Zarząd gdyńskiego portu planują przeprowadzić szereg inwestycji zapewniających sprawniejszy przeładunek oraz zwiększających efektywność zagospodarowania terenów przy nabrzeżach. Projekt przewiduje przebudowę istniejących układów drogowych i kolejowych oraz rampy ro-ro. Całkowity koszt inwestycji wynosi 119 mln złotych. DCT Gdańsk w ramach projektu „Budowa Terminala Etap2”planuje rozbudowę bocznicy kolejowej, przebudowę nawierzchni placu składowego oraz zakup specjalistycznego sprzętu. Szacowana wartość planowanej inwestycji wynosi 177 mln złotych. DCT Gdańsk jest największym i najnowocześniejszym terminalem kontenerowym w kraju. Wraz z uruchomieniem przez Maersk Line połączeń z Azją, które są obsługiwane przez największe jednostki, stał się portem przeładunkowym dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Planowane inwestycje zwiększą zdolności przeładunkowe terminalu z 1.250.000 TEU do 1.750.000 TEU.
Ruch inwestycyjny w branży morskiej
Dynamicznie rozwijające się gdyńskie terminale kontenerowe BCT oraz GCT także zapewniły sobie finansowanie dalszych planów rozwojowych ze środków unijnych w ramach „Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko”. Jednakże najwięcej inwestycji zostało przeprowadzonych w Gdańskim Porcie. Należą do nich budowa Gdańskiego Terminala Masowego oraz terminala przeładunkowego mas bitumicznych w Porcie Wewnętrznym, Chłodni Składowej Ryb w Wolnym Obszarze Celnym, modernizacja nabrzeży Obrońców Poczty Polskiej oraz Przemysłowego. W Porcie Zewnętrznym trwają prace przy budowie nowego stanowiska przeładunku paliw dla Naftoportu oraz terminala przeładunkowo-składowego suchych ładunków masowych. Powierzchnia terminala należącego do spółki Sea-Invest wynosi 90 hektarów. Wartość inwestycji oszacowano na 40 mln złotych. W gdańskim porcie powstanie także elektrownia na biomasę. Projekt o wartości ok. 200 mln Euro zrealizuje niemiecki koncern energetyczny EON. Zakłada się wybudowanie w ciągu 2-3 lat elektrowni o mocy 150-170 MW. Flagową inwestycją na terenie portu jest budowa Terminala Naftowego, którą realizować będzie spółka PERN „Przyjaźń” S.A. Koszt projektu obejmującego budowę zbiorników o pojemności ok. 700.000 m3 oraz infrastruktury towarzyszącej to 740 mln złotych.
Rosnąca dostępność drogowa i lotnicza regionu
Wzrostowi możliwości przeładunkowych obu trójmiejskich portów towarzyszy także rozwój infrastruktury drogowej na poziomie krajowym (autostrada A1) jak i lokalnym (trasa Sucharskiego oraz Słowackiego, Południowa Obwodnica Gdańska, tunel pod Martwą Wisłą), a także infrastruktury lotniczej (2 terminal w Gdańskim Porcie Lotniczym, budowa portu lotniczego w Gdyni) jak i kolejowej (Pomorska Kolej Metropolitarna). Rośnie liczba intermodalnych połączeń pomorskich portów z województwami Polski południowej i centralnej. Liderem w tym zestawieniu jest terminal BCT, którego udział wykorzystania kolei w transporcie lądowym wynosi ponad 40 procent. Z BCT realizowane są regularne połączenia kolejowe m.in. do Poznania, Warszawy, Sławkowa oraz w ramach realizacji koncepcji europejskiego korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk – także do Dąbrowy Górniczej. Ważnym wydarzeniem było uruchomienie regularnego serwisu intermodalnego z gdańskiego DCT do Moskwy. W 2013 r. planowane jest również uruchomienie połączenia z Kijowem.
Rozwój rynku logistycznego na Pomorzu
Doskonałe położenie geograficzne woj. pomorskiego na przecięciu się dwóch paneuropejskich korytarzy transportowych, dwa dynamicznie rozwijające się porty oraz powstająca sieć autostrad i połączeń kolejowych przyciągnęły inwestorów z branży logistycznej. Jeden z czołowych deweloperów powierzchni komercyjnych - australijska firma Goodman rozpoczęła budowę Pomorskiego Centrum Logistycznego na obszarze 110 hektarówprzylegającym do DCT. Pierwszy magazyn o powierzchni 14 000 m2 zostanie oddany do użytku w I kwartale 2013 r. W ciągu 10 lat powstanie ponad 500 000 m2 nowoczesnej powierzchni magazynowo-biurowej. Szacuje się, iż wartość inwestycji przekroczy 300 mln euro. Kolejnym przedsięwzięciem realizowanym na terenie województwa jest powstające w Tczewie centrum logistyczne oraz zaplecze przeładunkowo-dystrybucyjne dla portów morskich w Gdańsku i Gdyni. Gdyńska spółka PCC Intermodal S.A. planuje zagospodarować teren o powierzchni60 hektarów. Szacowany koszt inwestycji to 200 mln złotych. W 2012 r. została rozpoczęta także budowa Centrum Dystrybucyjnego Jeronimo Martins Polska w Gdańsku. Planowany termin zakończenia robót wyznaczono na lipiec bieżącego roku.
Rok 2013 zapowiada się optymistycznie dla pomorskiej branży TSL. Planowanych jest szereg projektów inwestycyjnych. Jednymi z najważniejszych wydarzeń są przewidywane na pierwsze półrocze tego roku prywatyzacje Bałtyckiego Terminala Drobnicowego Gdynia oraz Bałtyckiej Bazy Masowej.
Invest in Pomerania
