Wiadomości

Stawiamy na zrównoważony rozwój tkanki miejskiej

Wywiad z Jarosławem Bondarem, Architektem Miasta Szczecin.

Dymitr Doktór, Outsourcing&More: Co dla Architekta Miasta jest najbardziej priorytetowe w planowaniu przestrzeni miejskiej?

Jarosław Bondar, Architekt Miasta Szczecin: Głównym wyzwaniem, stojącym nie tylko przed naszym miastem, jest znalezienie formuły zrównoważonego rozwoju. Zrównoważony rozwój jest nie tylko globalnie powtarzanym hasłem, lecz przede wszystkim koniecznością wynikającą z obecnego stanu środowiska i jego ograniczonych zasobów. Sytuacja ta jest niejako „efektem ubocznym” rozwoju naszej cywilizacji.

Zarówno globalnie, jak i w skali naszego miasta „stawiamy na rozwój” ze świadomością, że wysoka jakość życia mieszkańców zależy od bardzo wielu, często zależnych od siebie czynników.

Wracając do „priorytetów”. Bez wątpienia na szczycie listy znajduje się zrównoważenie dwóch potrzeb związanych z pracą i zamieszkiwaniem. W planowaniu przestrzennym rozwiązanie powyższych kwestii wymaga zapewnienia rezerw przestrzeni związanych z budową mieszkań oraz zapewnienia miejsca na aktywność gospodarczą, skutkującą nowymi miejscami pracy. Ważne jest przy tym, że wzorem wszystkich dużych miast na świecie, doświadczamy skutków „rozlewania się miast” poprzez intensywną, często żywiołową urbanizację terenów podmiejskich.

W ostatnim czasie obserwujemy wyraźny powrót do idei „mieszkania w mieście”, tj. w obszarze jego centrum. Dla administracji samorządowej rodzi to wyzwania związane z zapewnieniem odpowiedniego standardu przestrzeni publicznej, w szczególności wzmocnienia oferty związanej z uczestnictwem w wydarzeniach kulturalnych i spędzaniem wolnego czasu. W tym kontekście należy wspomnieć o, ważnym z punktu widzenia mieszkańców miasta, procesie rewitalizacji – w odniesieniu do trzech aspektów życia miasta: społecznego, przestrzennego i gospodarczego.

Filharmonię im. Mieczysława Karłowicza w Szczecinie można bez wątpienia nazwać perłą architektury. Czy miasto planuje kolejne tego typu obiekty?

Nagradzany wielokrotnie i prowadzony z sukcesem nowy gmach Filharmonii Szczecińskiej, dopełnia listę zrealizowanych inwestycji publicznych takich, jak basen olimpijski „Floating Arena”, hala sportowa przy ul. Szafera, nowa hala na terenie kortów tenisowych przy al. Wojska Polskiego, port jachtowy „North East Marina” na wyspie Grodzkiej. Szczecin doświadczył sukcesu związanego z konsekwentnie prowadzoną polityką podnoszenia jakości obiektów publicznych, dzięki stosowaniu konkursu architektonicznego, jako drogi prowadzącej do wyboru najlepszego projektu.

W nadchodzących latach nasze miasto wzbogaci swoją ofertę o nowy Aquapark „Fabrykę Wody”, gruntownie przebudowany zostanie Stadion Miejski im. Floriana Krygiera, zupełnie nową formę zyska Teatr Letni im. Heleny Majdaniec, rozpoczynamy proces przygotowania do realizacji nowego gmachu Teatru Współczesnego. Ważne dla prawobrzeżnej części miasta inwestycje to budowa Centrum Aktywności Lokalnej w Podjuchach i filii Miejskiej Biblioteki Publicznej na Osiedlu Majowe. Te ważne miejskie inwestycje publiczne wraz z nagradzanym Centrum Dialogu – Przełomy oraz planowaną budową Muzeum Morskiego – Centrum Nauki, a także znaczącą rozbudową Teatru Polskiego, wzmacniają ofertę miasta i pozycję Szczecina, jako ośrodka metropolitalnego – stolicy regionu – także w relacjach transgranicznych.

Biorąc pod uwagę położenie miasta nad Odrą, to, czy w planach rozbudowy Szczecina uwzględnione jest zagospodarowanie bulwarów nadrzecznych?

Wysoko na liście „priorytetów” są działania w zakresie podnoszenia jakości przestrzeni publicznej. Przedwojenne rozwiązania Wałów Chrobrego, Jasnych Błoni, placów i ulic „Złotego Szlaku” pokazują, jak ważna w przestrzeni miasta jest wysokiej jakości przestrzeń publiczna. Przebudowa bulwarów pokazała, że mieszkańcy chcą przebywać w dobrze zaprojektowanej, wysokiej jakości przestrzeni. Działania w tym zakresie są kontynuowane w postaci realizowanych obecnie projektów przebudowy Alei Wojska Polskiego (na odcinku pomiędzy Placem Zwycięstwa i Placem Szarych Szeregów) i Alei Jana Pawła II (pomiędzy Placem Lotników i Placem Żołnierza Polskiego) oraz szeregu inwestycji dotyczących gruntownych przekształceń ulic i placów.

Ważnym zagadnieniem z punktu widzenia planowania przestrzennego jest zapewnienie możliwości realizacji idei „zrównoważonego transportu”, zwiększającego w obszarze ścisłego centrum udział komunikacji publicznej, rowerowej oraz ruchu pieszego.

Czy plan infrastruktury biurowej w Szczecinie oparty jest na centralnym ośrodku biurowym czy też na budynkach rozmieszczonych w różnych częściach miastach? Czym podyktowany jest taki stan rzeczy?

Specyfika współczesnego rynku inwestycji oraz zmieniające się trendy w gospodarce światowej pokazują, że przeznaczenie terenów i obiektów musi być w największym stopniu uniwersalne, otwarte na coraz szybsze zmiany. Ponadto koncentracja jednej funkcji, czy usługi na dużym obszarze może negatywnie wpływać na atrakcyjność przestrzeni z punktu widzenia potrzeb różnych użytkowników. Przestrzeń współczesnego miasta jest miejscem spotkania i koegzystencji różnych funkcji i potrzeb, wzajemnie się wspomagających i uzupełniających. Powstawanie obiektów biurowych jest potrzebą rynku i na realizację takiej potrzeby przygotowujemy miasto, lecz nie możemy narzucić wprost takiego obowiązku inwestorowi, czy właścicielowi terenu.

Odnosząc niniejszą kwestię do realizowanego w chwili obecnej ambitnego projektu zagospodarowania terenów Międzyodrza, w tym wyspy Łasztowni, zakładamy na tym obszarze możliwość wprowadzenia funkcji biurowej, lecz nie narzucamy takiej konieczności – pozostawiając tę kwestię potrzebom rynku oraz inwestorom.

Myśląc o mieście przyszłości, chcemy włączyć tę część – centralnie położonych terenów – do wspólnego organizmu miejskiego, stwarzając możliwości wprowadzania różnorodnych funkcji na zasadach równoważących potrzeby wszystkich uczestników procesu kształtowania przestrzeni naszego miasta.

Dziękuję za rozmowę.